16+
Больше новостей
Больше опросов

Железнодорожный вокзал: уродец или сокровище, которое мы вот-вот потеряем? // ФОТО

Почему от здания ж/д вокзала нельзя отказываться

От редакции. Текст сургутянина Юрия Семенкова - от 2016 года, но актуальности нисколько не потерял; скорее прибавил.

Местный железнодорожный вокзал сургутянами дружно нелюбим и даже презираем. Поэтому, когда стали маячить новости о его реконструкции, все единодушно обрадовались. Однако в пылу радости общественность не до конца осознаёт значимости объекта, который вот-вот похерит.

Действительно, вокзал не очень удобный: электронное табло прибытия и отправления поездов здесь, например, появилось совсем недавно. Туалеты сомнительные, зал ожидания неприятный, посреди центрального зала - здоровенная лестница, на которую нужно карабкаться вместе с сумками, а если повезёт и твой поезд придёт на третий путь - карабкаться ещё и на пешеходный мост.

Все эти явные минусы вокзала легко устранить внутренними ремонтными работами, не прибегая к полной перестройке здания. Однако, как мы видим на схеме, речь идёт о тотальном изменении облика вокзала. Наподобие здания Сургутской филармонии, в котором сейчас совершенно не узнаётся бывший ДК Энергетик.



Теперь самое интересное. Сургут, несмотря на свой солидный возраст в 422 года, из трёхсот двадцати трёх дореволюционных лет своей истории сохранил лишь одно здание - дом купца Галактиона Клепикова - ныне Купеческая усадьба, филиал местного краеведческого музея. И то, здание хоть и сохранилось формально, но все брёвна и наличники в нём новые. Всего одно здание из 320 лет! По-моему, маловато.

74 года советской истории, за которые состоялось второе рождение города и его расцвет, впрочем, тоже оставили нам немного ценного из архитектуры. Всё, что было возведено в городе, - это сплошь типовые проекты, строившиеся массово по всей стране. И ДК Энергетик, и ДК Геолог, и ДК Нефтяник, не говоря уже о панельном жилье и общественных зданиях.

Единственной же нетиповой постройкой советского периода в городе является железнодорожный вокзал.

Железнодорожная станция в Сургуте была открыта в 1978 году и десять лет обходилась без полноценного вокзального комплекса. Нынешнее здание было построено в 1988 году по проекту новосибирского архитектора Владимира Петровича Авксентюка. Он работал в железнодорожном ведомстве с 1960 года и спроектировал множество вокзалов. Практически все сибирские нетиповые железнодорожные вокзалы - его рук дело.

Сургутский вокзал - весьма достойный образец советского модернизма. Внутри он напоминает амфитеатр, вписанный в прямоугольник. Удачно используя перепад уровней между станцией и площадью, Авксентюк поделил пространство вокзала на входную зону с кассами, расположенную на уровне привокзальной площади и на зону залов ожидания, расположенную на уровне перрона.

Глухому городскому фасаду, образованному вертикальными стенками-экранами, противопоставляется стеклянная фасадная поверхность со стороны перрона, которая завершается плитой покрытия, вынесенной в сторону путей массивными козырьками-консолями, перекрывающими часть перрона.



Благодаря сплошному остеклению, ночью со стороны перрона вокзал «светится», а днём внутри него всегда ярко и солнечно.

Пространство залов ожидания раскрыто на железнодорожную станцию всем своим фронтом, связывая станционную территорию с пассажирами, ожидающими прибытия поезда.



Что примечательно, у вокзала есть двойник в казахстанском Павлодаре. Что, впрочем, вполне по-сургутски: Биг Бен, памятники нерождённым детям, гумманоидам и коту учёному имеют прототипы в других городах.

В.П. Авксентюк: «Все крупные вокзалы старались делать по индивидуальным проектам. Вокзал в Павлодаре был запроектирован и построен раньше вокзала в Сургуте, и в целях экономии времени и средств были применены при его проектировании некоторые решения, отработанные на строительстве вокзала в Павлодаре, но в фасадах и интерьерах много различий. В вокзале в Сургуте я пытался реализовать идею сделать зал ожидания ярусами, разделить пространство зала ожидания на зоны, где на мой тогда взгляд пассажиры чувствовали себя более комфортно».



Но главное, что выгодно отличает сургутский вокзал от павлодарского и является основной его изюминкой - это шикарные мозаики на фасаде здания и внутри него. Автор - художник Герман Черемушкин.

Со стороны перрона имеется весьма впечатляющий четвериптих, на котором основные богатства сургутской земли изображены в виде муз: Тайга, Нефть, Энергия и Вода.

Внутри - великолепное панно с картой города, где из лесов, окружающих Сургут выглядывает разнообразное зверьё, а из водных артерий - всяческие мифические русалки.

Но если обойти панно сзади - взору открывается не менее потрясающая картина с буровыми вышками, нефтепроводами, геологами и зайцами.

Мало кто захаживал посмотреть на оборотную сторону панно. Честно сказать, я и сам не догадывался, что её торец скрывает такие шикарные красоты. Тем не менее, они есть и могут в скором времени безвозвратно исчезнуть.

Со стороны привокзальной площади имеются небольшие, местами повторяющиеся мозаики на тему освоения Севера: нефтяные вышки, корабли, церковь и прочая геологическая наука.



На данный момент внутренняя инфраструктура вокзала представлена весьма «колхозными» торговыми точками, плохо пахнущим туалетом и сомнительными закусочными.

Если всё это привести в порядок, установить на лестнице эскалатор и всячески «причесать» вокзал, по возможности стараясь максимально сохранить его изначально задуманный внешний и внутренний вид, может получиться вполне неплохо.

Однако, как я подозреваю, нас ждёт тотальная реконструкция здания с его облицовкой модными нынче цветными панелями, которые не пощадят ни общего облика вокзала, ни мозаик Черёмушкина.

Предполагаю, что многие, прочитав всё вышеизложенное скажут: «Да на кой чёрт нам сохранять этого уродца?! Никакой ценности в нём нет!» Если руководствоваться такой логикой, то, на примере Петербурга, - всё, что было построено при Петре и Елизавете в стиле барокко - в XVIII веке стоило перестроить в модном классицизме, в XIX - всё перефигачить в модерн, после революции - переделать под конструктивизм, а затем в сталинский ампир, и так далее.

Советский модернизм - стиль достаточно интересный, и нам стоило бы гордиться наличием в Сургуте подобного здания, всячески его реставрировать, сохраняя его идентичность.

А не переделывать при первой же возможности в модный нынче хайтек.

026.jpg

Если представить что мы живём в идеальном мире, стоило бы, конечно, построить новый вокзал на новом месте (благо неподалёку имеется пустующая площадь первого вокзала, которую можно расширить за счёт прилегающей к ней железнодорожной промзоны), а в самом историческом здании вокзала создать некий творческий кластер, передав его независимым художникам и прочим представителям творческой среды по примеру создания пермского музея современного искусства в здании бывшего речного вокзала.

К слову, на данный момент в Сургуте отсутствуют выставочные залы, способные принять масштабные проекты типа The Best Of Russia, а здание железнодорожного вокзала смогло бы.

Плюс к этому, создание подобного заведения помогло бы району жд избавиться от своего депрессивного статуса, привлекло бы сюда творческую среду, благо здесь уже имеется музыкально-драматический театр (который, правда, на данный момент постоянно хочет переехать в центр города). Но, мы живём во-первых, в России, а во-вторых - в Сургуте, так что обо всём этом можно не думать. Но стоит постараться хотя бы сохранить имеющиеся мозаики в процессе реконструкции вокзала.

Фото без водяного знака взяты из интернетов. Старые фотографии Сургута - из архивов краеведческого музея. Правое фото павлодарского вокзала авторства varandej

Оригинал:



26 октября 2016 в 09:30, просмотров: 8865, комментариев: 16


Комментарии:
Швондер
Всегда поражали гробы на крыше ага
Мозаику однозначно нужно сохранять!
Добро и позитив
Комментарий удален модератором из-за нарушений правил сайта.
Михаил Мирзоян
В свое время реконструировали аэропорт, сохранив на фасаде здания мозаики советской эпохи, причем смотрятся они на хайтековском фасаде органично. Думаю подобный вариант можно сделать и с вокзалом
Юрий Семенков
Аэропорт был типовым и кроме мозаики особой ценности не представлял. Поэтому в данном случае реконструкция была весьма корректная. А вокзал - индивидуальное архитектурное решение, которое ценно не только мозаиками
Кстати, никогда не думал, что за панно можно зайти и обнаружить там.... обратную сторону!
Швондер
Когда я зашел попИсать - тоже удивился))))
Будулай Алмазов
Ну, кому советский модернизм, а кому и просто безвкусное нагромождение бетона и железяк. Скажите просто: есть идея сэкономить на ремонте.
Безусловно наш Ж/Д вокзал здание имеющее историческую значимость для города. Мозаику сохранить и точка. Но буквы "ВОКЗАЛ" со стороны города сняли и бросили за багажным отделением.Здание можно, возможно и нужно сохранить, НО сделать приличный, современный ремонт! Может сделать народное голосование и предложить населению нашего города оставить свой голос, сохранить и реконструировать либо построить что-то новое! как вам идея!?
Швондер
Отличная! Я за!
Примерно так же за Храм на Островского проголосовали...
Многие и по сей день думают, что район Ж/Д это не город. Но это не так. Ж/Д вокзал - лицо города и его давно нужно привести в порядок! Много раз об этом было писано, много раз "говорено"! Люди в Сургут и прилетают, и приезжают на поездах. Что их первое встречает?! Аэропорт либо Ж/Д вокзал! За одно и "Магистраль" привести в порядок!
Наталья Мошкина
Мне кажется не так важен фасад, как мост. Модернизировать бы это, заменить ступеньки лифтами. Вот главное!
Себастьян Перейра
В целом автор прав. Спасибо за экскурс в историю, было позновательно
Себастьян Перейра Себастьян Перейра
познАвательно, простите
Аванес
Про здание всё верно...довольно интересное с точки зрения архитектуры и миллиарды не нужны, сделайте нормальный ремонт и поменяйте арендаторов, адаптируйте под маломобильных и будет конфетка! НОООООО, сделайте что-нибудь с переходом на дальние пути, миллиарды отдайте, чтобы по дырявым обледенелым ступеням людям не передвигаться, здоровым людям издевательство, а для больных неслыханная омерзительная пытка, СТЫДНО должно быть отцам города за такие ВОРОТА, только отцы там не ходят(
Александр
Отполировать гранит, заменить стеклопакеты в витражах на современные, немного тонированные, и ремонт внутри с перепланировкой, и удобными выходами на пути. Представьте, как будет сиять полированный гранит в сочетании со стеклом!
Анастасия Малимон
Мне очень нравится здание сургутского вокзала, хотелось бы его сохранить. Мне архитектурное решение и зонирование территории кажется удачным и логичным.
Конечно, нужно привести в порядок торговые точки на территории, убрать все ларьки и рекламу. Сделать несколько торговых точек в едином стиле.
Проверить потолки и стены на прочность конструкции, если где-то что-то готово отвалиться, отремонтировать эти места. Утеплить окна, заменить те, которые готовы выпасть, но только не на современные пластиковые стеклопакеты, они будут выглядеть убого в общей концепции.
Обязательно сделать нормальный, утепленный воздушный переход к дальним путям.
Обязательно сохранить мозаику, ведь это память о тех, кто начинал освоение, о геологах, о нефтяниках, о богатстве недр.
Показать все комментарии (17)

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Вы можете войти на сайт


Топ 10

  1. ​В Югре пошли грибы. Как и где собирать? ОБЗОР СИА-ПРЕСС 704
  2. На Кубани – нашествие божьих коровок 597
  3. ​Еще одна женщина погибла при нападении акулы в Египте 319
  4. Велосипедист и водитель легковушки погибли в ДТП в Югре 291
  5. В Югре нашли тело судоводителя с перевернувшейся лодки 291
  6. ​Впервые за полгода в мире зафиксировали резкий рост заражения коронавирусом 290
  7. Покидающая Россию ​IKEA назвала дату финальной распродажи 289
  8. Сургутянина подозревают в избиении знакомого до смерти 287
  9. ​Югра стала одним из лидеров по качеству дорог в России 267
  10. На югорчанина завели уголовное дело за вылов язя и карася 249
  1. ​Завершается прием заявок на программу «Женщина-лидер в УрФО» 2782
  2. Многоэтажный дом на Комсомольском проспекте сдали в срок 1701
  3. Недострой на «грэсовском пятачке» в Сургуте снесут уже в этом году 1640
  4. ​Этого события ждали десять лет – в Сургуте появится улица имени легендарного геолога Виктора Пархомовича 1520
  5. Андрей, дорогой, прощай... 1514
  6. Снос сургутского ресторана «VIP 777» откладывается 1506
  7. ​Как бюджет Югры переживает кризис, что будет за продажу энергетиков детям и когда начнем перерабатывать мусор 1347
  8. ​Отдельное здание для «Петрушки» не должно отвернуть от перепрофилирования «Авроры» и «Вершины» 1317
  9. Ипотека на квартиры от застройщика: ставки от 0,1% до 7% вернулись в Сургут 1312
  10. ​За структурной реформой по объединению культуры и молодежной политики должна последовать реформа содержательная 1295
  1. Железнодорожный вокзал: уродец или сокровище, которое мы вот-вот потеряем? // ФОТО 8865
  2. Умер солист «Ласкового мая» Юрий Шатунов 6252
  3. ​Михаил Гельфанд: «Нам скоро будет некого учить. Я никогда не подписывал столько рекомендательных писем, сколько этой весной» 5771
  4. Куда сходить в Сургуте на выходных 11-12 июня? // АФИША 3566
  5. Андрей Филатов позвал сургутян на тренировочный полет «Русских витязей» 3425
  6. Замерзающие вартовчане просят власти нагреть батареи в их квартирах 3300
  7. ​Завершается прием заявок на программу «Женщина-лидер в УрФО» 2782
  8. Что нового ждать в сургутской архитектуре и градостроительстве // Александр Коновалов 2687
  9. ​Цены упали! 2655
  10. Поел плов и умер. В Сургуте на празднике Сабантуй погиб подросток 2647