16+
	array(0) {
}
	array(0) {
}
	NULL
Больше новостей

Отлично 9.2%

Хорошо 19.4%

Так себе 31.6%

Плохо 23.5%

Не знаю 16.3%

Всего голосов: 98

Больше опросов

​Будет трудно

Транспортная реформа в Сургуте по определению не может быть простой и гладкой

​Будет трудно
Фото siapress.ru

Внимательно слежу за ситуацией вокруг изменения маршрутной сети автобусов в Сургуте, читаю комментарии нашей уважаемой аудитории, и вот какая мысль возникла. Почему заявленная администрацией города реформа по определению не может быть простой и гладкой.

Как мне кажется, Сургут оказался в определенной степени «искусственно» автомобилизован. Комплекс причин сложный, попробую обозначить ключевые: если в городе холодно, при этом как-никак строятся и содержатся дороги, граждане имеют очень неплохие доходы, население растет, и власти десятилетиями не занимаются развитием общественного транспорта – что мы получим? Правильно – все, кто может, покупают себе машины. Отсюда и чудовищная цифра – всего 74 тысячи человек в сутки перевозит общественный транспорт, что в 2,5 раза меньше, чем в аналогичных городах.

Если человек 20 лет пролежал в летаргическом сне, а потом проснулся и решил встать – он даже пойти сразу не сможет. Не то, что побежать. У меня же возникает ощущение, что запрос от некоторой части горожан к транспортной реформе такой, что нужно после 20 лет атрофии системы общественного транспорта вскочить и бодренько поскакать в сторону светлого будущего. Боюсь, что это едва ли возможно.

Даже если завтра над Сургутом пролетит Собянин в голубом вертолете и рассыплет над городской казной треть московского бюджета, реформа общественного транспорта все равно не будет ни простой, ни приятной. Потому что, как верно отмечает наш читатель Александр Коновалов, для максимального эффекта нужно, в частности, перестраивать дорожную сеть (правда, не соглашусь с тезисом о необходимости кучи развязок, но это другой вопрос), что само по себе дико дорого, сложно и затратно по времени. Нужно еще развивать остановочную инфраструктуру, и количественно + качественно улучшать парк автобусов, и многое другое.

Та же Тюмень планомерно занималась своей системой общественного транспорта десятилетиями. Тут надо добавить, что это все-таки областная столица, имеющая некоторые бюджетные преференции и пристальное внимание губернаторов. Прикиньте сами – в Тюмени живет 800 тысяч человек, что больше половины всего населения и избирателей субъекта федерации. Вкладывать деньги в их комфорт и радость – это очевидный и эффективный способ получения политических дивидендов. Примерно по той же причине финансово кайфует Москва, где живет каждый десятый избиратель России. Сургут при всей его мощи – не столица и немногим меньше четверти избирателей Югры. Много, но далеко не так круто, как главный город области, и преференции соответствующие.

И вот мы имеем ту ситуацию, которую имеем – город стремительно рос, при этом никто толком не занимался развитием его общественного транспорта в течение 20 лет. Это значит, что автобусов далеко не так много, как хотелось бы, их качество тоже не супер, сама по себе маршрутная сеть не имеет должного охвата, дорожная сеть не приспособлена к появлению выделенных полос для ОТ, и так далее. И когда заявляется реформа – часть жителей требует, чтобы либо все сразу стало круто и красиво, либо оставляйте, как есть.

Думается, что подобный подход приведет к тому, что общественный транспорт в Сургуте будет стагнировать до тех пор, пока город по историческим и демографическим причинам не опустеет и не сожмется до своих масштабов 2000 года, к которому нынешняя маршрутная сеть худо-бедно приспособлена. Девять женщин не могут родить одного ребенка за месяц. Даже очень богатый город не может наверстать 20 упущенных лет развития общественного транспорта за год. И за два. Ладно, если за пять удастся, и то вряд ли.

Поэтому давайте настраиваться на то, что история будет непростой и продолжительной. Первый шаг мне видится разумным – имеющимися ресурсами обеспечить охват всего города автобусной сетью. Ситуация, когда некоторая часть города катается, как сыр в масле, а другая не катается вообще, должна измениться на ситуацию, когда весь город имеет возможность кататься хоть как-то.

НО – у этого должно быть очевидное продолжение. Хочется услышать планы на перспективу – на закупку новых автобусов, создание новых остановочных точек, развитие дорожной сети, ускоренную цифровизацию, развитие системы льгот и так далее. Мне кажется, это единственный шанс хоть как-то успокоить тех людей, которые потеряли привычные маршруты и не понимают, по какой причине они теперь должны страдать. Мы должны убедиться, что городская власть не просто глубоко разобралась в проблемах общественного транспорта в Сургуте, но и имеет четкий план по их расшивке – со сроками, деньгами и пониманием, как это все будет реализовано. Разумеется, план этот нужно доступно презентовать, выслушать людей и получить общественное одобрение. И вперед.



07 апреля 2023 в 13:40, просмотров: 6518, комментариев: 5


Комментарии:
Уважаемый Дмитрий! Если бы "городская власть глубоко разобралась в проблемах общественного транспорта",то надо было с сентября выдать предложенную карту на бумаге для оценки жителями города,в декабре собрать предложения граждан,можно выбрать лучшие предложения(два или три года назад Руслан Хайруллин предлагал маршрут от ЖД вокзала до Сити -Молла и многие читатели его поддержали.в отличии от администрации),затем обсудить вместе с общественниками и детально скорректировав все маршруты-запустить в жизнь.А так,получите и распишитесь.Всем уже заплатили.пора внедрить.А из служебных автомобилей мы всегда понаблюдаем,хорошо или плохо едет общественный транспорт.Никто не спорит,что построив "ВЫСЕЛКИ" с красивым названием "Марьина Гора",нужно какой-то маршрут удлинить,изменить и т.д.Это уже даже решается на фундаменте первого дома.и главный строитель ассоциации строителей Богдан Гужва, поглядев на автобусную остановку, (оценил ее на пять)на заседании ДУМы должен ускорить стройку пункта семейного доктора.детского сада,школу и дополнительный корпус школы коррекции,чтобы дети в город не ездили.Поэтому НЕ глубоко администрация разобралась,но с ускорением точно.Как Вы считаете?
Dochimacho
С утра сегодня прилетела цифра о сумме контракта с Питером по мониторингу и оптимизации транспортной сети. Если это правда, то тут, должна работать прокуратура, а не некая комиссия по транспортной реформе. Похоже, что сюжет будет бодрым.
Alkonowa1ow
Конечно, я говоря о развязках и путепроводах в городе, не имел ввиду, что надо немедленно привлекать Николая Руссу и Мостострой-11 здесь и сейчас. Но в Тюмени же вот Мостострой-11 и Николая Руссу, как Депутат областного Совета, и как Генеральной Директор МС-11 привлекаются постоянно с 2003 года. К строительству транспортных развязок и путепроводов, естественно. А в Сургуте не привлекается. Почему? За двадцать лет Мостострой -11 везде ищет подряды: по всей стране и зарубежом. В городе всего две 2-уровневые развязки, через Нефтеюганское шоссе и два путепровода через жд Тюмень-Сургут-Нижневартовск. А нужно как минимум ещё две-три развязки через Нефтеюганске шоссе и Тюменский тракт. Нужен ещё один автомобильный путепровод через жд пути, хотя бы в районе п.Юность. Это ещё не город и строить транспортные развязки здесь можно и не составляет больших сложностей. К примеру, необходимо в первую очередь построить развязку-дублёр старой «грибоедовской транспортной развязки», которая в связи интенсивной застройкой Западной жилого района с нагрузкой давно не справляется.
Однако, с упорством достойного лучшего применим региональные власти долгое время пробивали и наконец начали строительство 2-го автомобильного моста через Обь. А строительства транспортных развязок по Нефтеюганскому шоссе, Тюменскому и Югорскому тракту забили. Кстати, на Югорском тракте вместо транспортных развязок чиновники тупо поставил светофоры. «Дёшево и сердито». Похоже, что объездная дорога вокруг Сургута окончательно превратилась в городскую автомагистраль.
Вернёмся к «нашим баранам». Вот непонятно, а почему в городе поставили крест на выделенных полосах для общественного транспорта. И «оптимизаторы» тоже, предложив бредовую идею «транспортного шлюза» до общественного транспорта. Вот в Тюмени, где исторически дорожная сеть всегда состояла в основном из 2-х полос в одну сторону всё-таки нашли возможность организовать 22 км выделенной полосы для ОТ. А в Сургуте такой возможности якобы нет. Давайте разбираться так ли это. Возьмём проспект Мира. За счёт сноса высоковольтной ЛЭП в период ее реконструкции можно было организовать по 6 полос в каждую сторону и сегодня можно было бы получит полноценные выделенную полосы для ОТ. Вместо этого проспект Мира имеет по центру ограждённые «поросячьим (по Варламову) заборчиками» газоны. Зачем? Вместо выделенной полосы для ОТ. По проспекту Пролетарскому город имеет «выделенную полосу для магистральной теплотрассы» ( с большой помпой ограждённая обрешёткой с новогодней иллюминацией), но не имеет по проспекту Пролетарскому выделенной полосы для ОТ. Аналогичная картина на участке от проспекта Мира до Нефтеюганского шоссе по ул. Маяковского, где магистральный трубопровод теплоснабжения не даёт возможности расширения дороги для организации выделенной полосы для ОТ. В городе фактически все улицы с двухсторонним движением. А можно было часть перевести и на одностороннее движение и выделить полосу для ОТ. Вот здесь бы и потребовалась настоящая научно-исследовательская работа по модернизации и реформе общественного транспорта специалистами, а полевыми испытателями, катающимися на городских автобусах в качестве счетчиков бесплатно. Идём дальше. Вот на днях город отрапортовал, что «Сибпромстрой» ввёл 400 м автодороги продолжения проспекта Комсомольского. А предусмотрены ли на этих 400 м новой автодороги выделенные полосы для ОТ? Можно поставить вопрос и шире. А требуют ли чиновники из ДГХ и ДАиГ при проектировании, строительстве и реконструкции новых автомобильных дорог выделенные полосы для ОТ? Тут давеча грозились из ГА проспект Ленина реконструировать. А было ли в этом проекте реконструкции проспекта выделенные полосы для ОТ? Говорят, мол о транспортные развязках, подземных переходах и путепроводах в городе со сложившейся застройкой и инфраструктурой все нереально и об этом можно забыть. Мол поезд ушёл. Так ли это? Вот в Тюмени Николай Руссу строит путепровод- эстакаду длиной 7,6 км. И ничего. Так с таким же успехом он мог бы подобные путепроводы строить в Сургуте, где требуются транспортные хорды и транспортные связки между магистралями. Но здесь требуется действительно научный подход к реализации организация дорожной сети города. Здесь нужен реальный научно- обоснованный проект специалистов, а не заезжих шабашников из Питера, которые ни за что по сути не отвечают, сломав старую маршрутную систему общественного транспорта и предложив городу «кота в мешке», вместо не научно-обоснованный проекта реформы городского общественного транспорта, прошедший все государственные и общественные экспертизы. «Старое сломать лёгко, а новое построить за несколько месяцев трудно», практически невозможно.

Alkonowa1ow
Начали вот тестировать маршрут №99. И сразу же пришли к выводу, что надо изменить маршрут. И это только один маршрут из 28. Ведь что получается. Поизучали «цифровой след» ( звучит по научному), покатались на автобусах оптимизаторы и….. поломали все маршрутную сеть города. Они что эти «научные оптимизаторы» из СПб, самые умные? Умнее тех людей, которые вводили эти автобусные маршруты десятилетиями постепенно, год за годом, ориентируясь на потребности жителей. Ведь даже на этих маршрутах город перевозит хоть те де 17 млн пассажиров в год, что составляет только 15 процентов от перевозки пассажиров общественным транспортом в Тюмени. Где действительно занимаются общественным транспортом десятилетиями. И занимаются комплексно: и совершенствуют автобусную маршрутную сеть в сторону увеличения, и покупают в год до 70 новых автобусов, и главное с 2003 года постоянно модернизируют городскую дорожную сеть, в которую вкладывают миллиарды рублей. Вадим Шувалов в свое время тоже начинал модернизацию общественного транспорта в Сургуте, но с позиций которые хоть что-то напоминало о действительной модернизации, ибо для ее реализации требовал вложить смешную, но всё-таки значимую для Сургута сумму в 3 млр рублей. С уходом Вадима Шувалова в ГД на реформу общественного транспорта на время забили. Но проблема то осталась и зА последние пять количество перевозимых пассажиров в горле только уменьшалось. Сегодня положение с общественным транспортом стало просто неприличным и чиновникам закрывать на проблему глаза и «прятать нос в песок» стало нельзя. Тут некоторые говорят, что да в городе бюджет 40 млр рублей, но деньги все целевые и переложить часть денег в общественный транспорт города низзя. Там действительно: и строительство дорог, и НТЦ, и мост автомобильный через Обь съедают добрый десяток миллиардов рублей. Поэтому чиновникам, якобы, ничего не осталось делать как укладываться при модернизации в то что есть. Странная позиция, однако, у команды Андрея Филатова. Город растёт территориально, население растёт бешеными темпами, а на развитие общественного транспорта город не имеет целевых денег. Отсутствие денег на развитие общественного транспорта это недоработка главы города Андрея Филатова. У него есть железный аргумент для получения денег из региональной казны: прирост квадратных метров в 200-300 тысяч м2 в год. У города к 2030 году реально будет 500 тысяч жителей. На чем возить людей? Однако вместо постановки вопроса ребром в Правительстве ХМАО, Андрей Филатов «варится в собственном соку», создавая опасный эксперимент по изменению маршрутной сети, сокращению количества маршрутов, введения пересадочного тарифа. «Не будите спящую собаку». А если разбудили ее, то дайте ей корм. Железная логика.
Поэтому пока не поздно, надо отменить эту оптимизацию и все эти нововведения в городском общественном транспорте. Зачем будоражить людей и морочить им голову заведомо провальной модернизацией общественного транспорта в городе. Зачем создавать в городе ещё одну проблему, а затем «героическими усилиями» преодолевать ее.
Зачём?
Уважаемый Александр!Отличное Ваше предложение.Но...к сожалению,"они все в доле",,доказано на простых трудягах.
Показать все комментарии (5)

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Вы можете войти на сайт

	array(0) {
}
	array(0) {
}
	NULL
	array(1) {
  [0]=>
  object(AdvItems)#362 (17) {
    ["image"]=>
    NULL
    ["delete_image"]=>
    NULL
    ["publish_start_int"]=>
    string(10) "1710743258"
    ["publish_end_int"]=>
    string(10) "1712516389"
    ["follow_link"]=>
    string(171) "/adv_follow/hash?q=+gSF8i0bZ7iPrUqP5j/ljf87Alv7JNxCKGJ4eo2EndzwN/ePxdILXr50KYjsAj2Effip1X1bQRzk6kzbOa1BSllb3z4zCahWLCfU0eB+2wo3ZSYIWYeVoDhI1KGpldyJGxBWw6XiNe71xbGk6o88BA=="
    ["view_link"]=>
    string(169) "/adv_view/hash?q=+gSF8i0bZ7iPrUqP5j/ljf87Alv7JNxCKGJ4eo2EndzwN/ePxdILXr50KYjsAj2Effip1X1bQRzk6kzbOa1BSllb3z4zCahWLCfU0eB+2wo3ZSYIWYeVoDhI1KGpldyJGxBWw6XiNe71xbGk6o88BA=="
    ["_new":"CActiveRecord":private]=>
    bool(false)
    ["_attributes":"CActiveRecord":private]=>
    array(16) {
      ["id"]=>
      string(3) "124"
      ["campaign_id"]=>
      string(2) "47"
      ["name"]=>
      string(47) "Навигатор Поступления (С1)"
      ["link"]=>
      string(42) "https://propostuplenie.ru/navigator/surgut"
      ["svg"]=>
      string(0) ""
      ["filename"]=>
      string(36) "0e0bb3c3aeadf899fca345706017d104.jpg"
      ["alt_text"]=>
      string(0) ""
      ["title_text"]=>
      string(14) "erid:Kra23eJau"
      ["notes"]=>
      string(0) ""
      ["erid"]=>
      string(57) "АНО ДО «ОДиН» ИНН 8602999313 erid:Kra23eJau"
      ["desktop"]=>
      string(1) "1"
      ["mob"]=>
      string(1) "1"
      ["shows"]=>
      NULL
      ["published"]=>
      string(1) "1"
      ["publish_start"]=>
      string(19) "2024-03-18 11:27:38"
      ["publish_end"]=>
      string(19) "2024-04-07 23:59:49"
    }
    ["_related":"CActiveRecord":private]=>
    array(0) {
    }
    ["_c":"CActiveRecord":private]=>
    NULL
    ["_pk":"CActiveRecord":private]=>
    string(3) "124"
    ["_alias":"CActiveRecord":private]=>
    string(1) "t"
    ["_errors":"CModel":private]=>
    array(0) {
    }
    ["_validators":"CModel":private]=>
    NULL
    ["_scenario":"CModel":private]=>
    string(6) "update"
    ["_e":"CComponent":private]=>
    array(3) {
      ["onbeforevalidate"]=>
      object(CList)#357 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(14) "beforeValidate"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
      ["onbeforesave"]=>
      object(CList)#318 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(10) "beforeSave"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
      ["onaftersave"]=>
      object(CList)#356 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(9) "afterSave"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
    }
    ["_m":"CComponent":private]=>
    array(1) {
      ["activerecord-relation"]=>
      object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
        ["useTransaction"]=>
        bool(true)
        ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
        NULL
        ["_enabled":"CBehavior":private]=>
        bool(true)
        ["_owner":"CBehavior":private]=>
        *RECURSION*
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
    }
  }
}
	array(1) {
  [0]=>
  object(AdvItems)#362 (17) {
    ["image"]=>
    NULL
    ["delete_image"]=>
    NULL
    ["publish_start_int"]=>
    string(10) "1710743258"
    ["publish_end_int"]=>
    string(10) "1712516389"
    ["follow_link"]=>
    string(171) "/adv_follow/hash?q=+gSF8i0bZ7iPrUqP5j/ljf87Alv7JNxCKGJ4eo2EndzwN/ePxdILXr50KYjsAj2Effip1X1bQRzk6kzbOa1BSllb3z4zCahWLCfU0eB+2wo3ZSYIWYeVoDhI1KGpldyJGxBWw6XiNe71xbGk6o88BA=="
    ["view_link"]=>
    string(169) "/adv_view/hash?q=+gSF8i0bZ7iPrUqP5j/ljf87Alv7JNxCKGJ4eo2EndzwN/ePxdILXr50KYjsAj2Effip1X1bQRzk6kzbOa1BSllb3z4zCahWLCfU0eB+2wo3ZSYIWYeVoDhI1KGpldyJGxBWw6XiNe71xbGk6o88BA=="
    ["_new":"CActiveRecord":private]=>
    bool(false)
    ["_attributes":"CActiveRecord":private]=>
    array(16) {
      ["id"]=>
      string(3) "124"
      ["campaign_id"]=>
      string(2) "47"
      ["name"]=>
      string(47) "Навигатор Поступления (С1)"
      ["link"]=>
      string(42) "https://propostuplenie.ru/navigator/surgut"
      ["svg"]=>
      string(0) ""
      ["filename"]=>
      string(36) "0e0bb3c3aeadf899fca345706017d104.jpg"
      ["alt_text"]=>
      string(0) ""
      ["title_text"]=>
      string(14) "erid:Kra23eJau"
      ["notes"]=>
      string(0) ""
      ["erid"]=>
      string(57) "АНО ДО «ОДиН» ИНН 8602999313 erid:Kra23eJau"
      ["desktop"]=>
      string(1) "1"
      ["mob"]=>
      string(1) "1"
      ["shows"]=>
      NULL
      ["published"]=>
      string(1) "1"
      ["publish_start"]=>
      string(19) "2024-03-18 11:27:38"
      ["publish_end"]=>
      string(19) "2024-04-07 23:59:49"
    }
    ["_related":"CActiveRecord":private]=>
    array(0) {
    }
    ["_c":"CActiveRecord":private]=>
    NULL
    ["_pk":"CActiveRecord":private]=>
    string(3) "124"
    ["_alias":"CActiveRecord":private]=>
    string(1) "t"
    ["_errors":"CModel":private]=>
    array(0) {
    }
    ["_validators":"CModel":private]=>
    NULL
    ["_scenario":"CModel":private]=>
    string(6) "update"
    ["_e":"CComponent":private]=>
    array(3) {
      ["onbeforevalidate"]=>
      object(CList)#357 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(14) "beforeValidate"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
      ["onbeforesave"]=>
      object(CList)#318 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(10) "beforeSave"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
      ["onaftersave"]=>
      object(CList)#356 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(9) "afterSave"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
    }
    ["_m":"CComponent":private]=>
    array(1) {
      ["activerecord-relation"]=>
      object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
        ["useTransaction"]=>
        bool(true)
        ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
        NULL
        ["_enabled":"CBehavior":private]=>
        bool(true)
        ["_owner":"CBehavior":private]=>
        *RECURSION*
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
    }
  }
}
	array(1) {
  [0]=>
  object(AdvItems)#362 (17) {
    ["image"]=>
    NULL
    ["delete_image"]=>
    NULL
    ["publish_start_int"]=>
    string(10) "1710743258"
    ["publish_end_int"]=>
    string(10) "1712516389"
    ["follow_link"]=>
    string(171) "/adv_follow/hash?q=+gSF8i0bZ7iPrUqP5j/ljf87Alv7JNxCKGJ4eo2EndzwN/ePxdILXr50KYjsAj2Effip1X1bQRzk6kzbOa1BSllb3z4zCahWLCfU0eB+2wo3ZSYIWYeVoDhI1KGpldyJGxBWw6XiNe71xbGk6o88BA=="
    ["view_link"]=>
    string(169) "/adv_view/hash?q=+gSF8i0bZ7iPrUqP5j/ljf87Alv7JNxCKGJ4eo2EndzwN/ePxdILXr50KYjsAj2Effip1X1bQRzk6kzbOa1BSllb3z4zCahWLCfU0eB+2wo3ZSYIWYeVoDhI1KGpldyJGxBWw6XiNe71xbGk6o88BA=="
    ["_new":"CActiveRecord":private]=>
    bool(false)
    ["_attributes":"CActiveRecord":private]=>
    array(16) {
      ["id"]=>
      string(3) "124"
      ["campaign_id"]=>
      string(2) "47"
      ["name"]=>
      string(47) "Навигатор Поступления (С1)"
      ["link"]=>
      string(42) "https://propostuplenie.ru/navigator/surgut"
      ["svg"]=>
      string(0) ""
      ["filename"]=>
      string(36) "0e0bb3c3aeadf899fca345706017d104.jpg"
      ["alt_text"]=>
      string(0) ""
      ["title_text"]=>
      string(14) "erid:Kra23eJau"
      ["notes"]=>
      string(0) ""
      ["erid"]=>
      string(57) "АНО ДО «ОДиН» ИНН 8602999313 erid:Kra23eJau"
      ["desktop"]=>
      string(1) "1"
      ["mob"]=>
      string(1) "1"
      ["shows"]=>
      NULL
      ["published"]=>
      string(1) "1"
      ["publish_start"]=>
      string(19) "2024-03-18 11:27:38"
      ["publish_end"]=>
      string(19) "2024-04-07 23:59:49"
    }
    ["_related":"CActiveRecord":private]=>
    array(0) {
    }
    ["_c":"CActiveRecord":private]=>
    NULL
    ["_pk":"CActiveRecord":private]=>
    string(3) "124"
    ["_alias":"CActiveRecord":private]=>
    string(1) "t"
    ["_errors":"CModel":private]=>
    array(0) {
    }
    ["_validators":"CModel":private]=>
    NULL
    ["_scenario":"CModel":private]=>
    string(6) "update"
    ["_e":"CComponent":private]=>
    array(3) {
      ["onbeforevalidate"]=>
      object(CList)#357 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(14) "beforeValidate"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
      ["onbeforesave"]=>
      object(CList)#318 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(10) "beforeSave"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
      ["onaftersave"]=>
      object(CList)#356 (5) {
        ["_d":"CList":private]=>
        array(1) {
          [0]=>
          array(2) {
            [0]=>
            object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
              ["useTransaction"]=>
              bool(true)
              ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
              NULL
              ["_enabled":"CBehavior":private]=>
              bool(true)
              ["_owner":"CBehavior":private]=>
              *RECURSION*
              ["_e":"CComponent":private]=>
              NULL
              ["_m":"CComponent":private]=>
              NULL
            }
            [1]=>
            string(9) "afterSave"
          }
        }
        ["_c":"CList":private]=>
        int(1)
        ["_r":"CList":private]=>
        bool(false)
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
    }
    ["_m":"CComponent":private]=>
    array(1) {
      ["activerecord-relation"]=>
      object(EActiveRecordRelationBehavior)#319 (6) {
        ["useTransaction"]=>
        bool(true)
        ["_transaction":"EActiveRecordRelationBehavior":private]=>
        NULL
        ["_enabled":"CBehavior":private]=>
        bool(true)
        ["_owner":"CBehavior":private]=>
        *RECURSION*
        ["_e":"CComponent":private]=>
        NULL
        ["_m":"CComponent":private]=>
        NULL
      }
    }
  }
}
	array(0) {
}
	array(0) {
}
	NULL

	array(0) {
}
	array(0) {
}
	NULL

Топ 10

  1. Лоция против истории 945
  2. ​В Тюмени проходит Чемпионат России по биатлону 453
  3. ​Мосты к туристическим местам Тюменской области отремонтируют 435
  4. ​СФР опубликовал график выплат пособий и пенсий в Югре в апреле 348
  5. ​В ХМАО задержали мужчину, который оставил гранату в кабинете прокурора 307
  6. ​Миллион квадратных метров жилья могут появиться в Югре в 2024 году 277
  7. ​Сургутянин пытался устроиться на работу за границей и потерял 180 тысяч рублей 268
  8. ​Операция «Ы» 266
  9. ​Samsung Pay перестанет работать в России с 3 апреля 261
  10. ​В Думе Сургута обновился состав Молодежной палаты 254
  1. ​Рабочая неделя в ХМАО начнется с похолодания и метели 5307
  2. ​Первые новые автобусы скоро прибудут в Сургут 3414
  3. Конец Бардаковой власти 2686
  4. ​Северная тематика в выставке «Шепот крыльев». Анна Осипова // ONLINE 1653
  5. ​Строители нового моста через Обь в Сургуте провели экскурсию 1565
  6. Произошедшее в «Крокус Сити Холл» – чудовищное преступление против человечности 1442
  7. ​В Югре отменены все развлекательные мероприятия 1381
  8. ​В этом году началось постепенное изменение законодательства о занятости. Рассказываем самые важные пункты 1347
  9. Россия заняла 72 место в рейтинге счастливых стран 1336
  10. ​Повысили бдительность: в России и Югре усилили меры безопасности после теракта // ОБЗОР СИА-ПРЕСС 1308
  1. 180 молодых биатлонистов съедутся в Ханты-Мансийск 12609
  2. ​Три новых автобусных маршрута начнут курсировать в Сургуте с 14 марта 7157
  3. ​В ХМАО вслед за «Баку» закрыли «Ташкент» 5688
  4. ​От бобра добра 5431
  5. ​Рабочая неделя в ХМАО начнется с похолодания и метели 5307
  6. ​В Сургуте исчез востребованный остановочный павильон 4502
  7. ​Маленькая сургутянка борется с онкологией — нужна помощь 4370
  8. В Югре похолодает до -37 градусов 4195
  9. ​Сургуту нужна перестройка главных дорог, чтобы создать магистральные автобусные маршруты 3939
  10. ​Первые новые автобусы скоро прибудут в Сургут 3414