16+

​На дорожную компанию известного строителя Андрея Копайгоры продолжают сыпаться иски о банкротстве

Фото И.Швец
Фото И.Швец

Три иска о банкротстве с финансовыми претензиями на почти 14 млн рублей получила крупная сургутская компания «Автодорстрой» за последние три дня. Данные об этом опубликованы на портале Арбитражного суда Югры. Два иска подала нижневартовская судоходная компания «Аганречтранс» (о первом – на 671 тысячу рублей – СИА-ПРЕСС уже сообщал, второй иск – на 10,7 млн рублей), еще один – тюменская лизинговая компания «Перспектива» (2,5 млн рублей).

«С компанией все в порядке – она работает, зарабатывает деньги, выполняет свои обязательства, – заявил в разговоре с СИА-ПРЕСС Андрей Копайгора, владелец «Югорской промышленной корпорации», в которую входит «Автодорстрой». – Что касается исков – найдите в России компанию, на которую не подают в суд. Зачастую между юридическими лицами суды становятся инструментом даже не давления, а просто общения».

Связаться с представителями «Аганречтранса» и «Перспективы», подавших иски на «Автодорстрой», не удалось.

Ранее знакомые с ситуацией источники СИА-ПРЕСС рассказывали, что финансовые проблемы у «Автодорстроя» вполне реальны. Так, сургутская компания резко сократила объемы на ремонты и строительство дорог в Сургуте. Копайгора, в свою очередь, заявил, что «Автодорстрой» выполняет крупные региональные заказы. Согласно данным портала list-org.com, за последние несколько лет компания получила на государственных и муниципальных закупках контрактов на 14,6 млрд рублей.

Стоит отметить, что дела о банкротстве против «Автодорстроя» – далеко не единственная проблема известного в Югре бизнесмена Копайгоры. Его компания «ДЭП» пытается достроить дома, в которых задолжала квартиры дольщикам (те уже подают в суд из-за просрочек), а на самого Копайгору заведено уголовное дело о мошенничестве.


Нашли ошибку в тексте?
Выделите текст и нажмите CTRL+Enter


19 июля в 12:19, просмотров: 1848, комментариев: 1



QR код


Комментарии:
старик
очень интересно, а кто ж тогда ремонт Нефтеюганки будет делать объемом в 140 тыс кв м? разве не тот самый Автодорстрой, у которого по вашим словам нет объемов в Сургуте?

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Вы можете войти на сайт или зарегистрироваться

​Был кампус, стал НТЦ. Отвечаем на пять вопросов про самый крупный и загадочный проект в Сургуте

​Был кампус, стал НТЦ. Отвечаем на пять вопросов про самый крупный и загадочный проект в Сургуте

Кто проектирует, сколько стоит, что принесет городу, и принесет ли?
Дмитрий Щеглов 10 декабря в 17:52
2179 12
​Паркингам тут не место

​Паркингам тут не место

Условно, строится злополучный «экономкласс» — пусть там будет разрешен меньший норматив по парковкам, но при условии, что рядом с домом проходят как минимум пять автобусных маршрутов, дающих возможность попасть в любой район города
Дмитрий Щеглов 10 декабря в 11:50
1114 23
​Как можно разгрузить въезд в Сургут и грибоедовскую развязку, где будет новый автовокзал

​Как можно разгрузить въезд в Сургут и грибоедовскую развязку, где будет новый автовокзал

Предлагаю установить светофор на Тюменском тракте на повороте к поселку Юность
Сергей Васин, депутат думы Сургута 09 декабря в 14:35
5248 16
Отрезанные руки Саймы

Отрезанные руки Саймы

Вот вам наглядный пример, как мы, люди, надругались когда-то над Саймой, ускоренными темпами строя нефтяной город
Елена Гончарова, руководитель «Русского радио» в Сургуте 09 декабря в 13:06
1473 12
И снова про заборы

И снова про заборы

Уличный забор, по моему мнению, не должен выделяться, но в то же время решать основную задачу – делить проезжую часть и территорию лужаек и пешеходных зон. Вот вдоль пешеходной дорожки ставить заборчик не нужно – люди вряд ли полезут в снег, а для автомобилей – это самое то
Сергей Антонов, сургутянин 07 декабря в 12:08
5201 10
​Почему не любят бизнесменов? Жадность!

​Почему не любят бизнесменов? Жадность!

Прогуливаясь по достаточно дорогому району Москвы, Хамовникам, я увидел эту картину. Бывшая компания жены бывшего мэра столицы - Интеко, выстраивает сие чудо зодчества. Дома стоят прямо скажем, недалеко друг от друга. И это уродство теперь на века
Тарас Криштанович, предприниматель 07 декабря в 10:51
1725 9
​Скандал

​Скандал

На двадцатом году стабильности, после нескольких реформ здравоохранения, в стране, ожидающей по итогу года полутаротриллионный профицит бюджета, государственные пропагандисты с бизнесджетами, яхтами, квартирами и имениями на Рублевке просят деньги на лечение детей
Александр Мазурин, читатель siapress.ru 06 декабря в 21:41
1991 20
Да будет свет

Да будет свет

Во дворах домов на улице 50 лет ВЛКСМ есть две детские площадки и даже детский сад, но ни одного фонаря, кроме лампочек на подъездах.
Алёна Кожевова 05 декабря в 18:09
1307 3
​Нехватка милосердия

​Нехватка милосердия

Мы любим стигматизировать людей и навешивать на них ярлыки-приговоры. Мы забываем, что нужно спасать жизнь не только избиваемой в туалете девочки, но и избивающих – ведь их путь еще можно выправить, если не выбрасывать их за границы общества
Дмитрий Щеглов 05 декабря в 17:01
1993 38
​Лекарство для России

​Лекарство для России

Оздоровление, моральный и даже экономический рост российского социума очень сильно зависит от общественных организаций. Только они зачастую берутся за проблемы, на которые наплевать власти и бизнесу
Дмитрий Щеглов 03 декабря в 20:27
1453 19
​Город как среда обитания

​Город как среда обитания

Под «плохой экологией города» стоит понимать не только превышение, например, ПДК оксидов азота в воздухе, но и банально неудобные пешеходные переходы, плохую транспортную доступность отдаленных районов или «скучные» фасады домов
Аркадий Каюгин, автор паблика «Тюмень для людей» 03 декабря в 10:11
1087 5
​В Сургуте открылась социальная гостиница для бывших заключенных

​В Сургуте открылась социальная гостиница для бывших заключенных

Как живут люди, освободившиеся из мест лишения свободы, и что им необходимо, чтобы встать на ноги
Анастасия Якупова 02 декабря в 19:03
4118 0
​Сто тысяч на обочине

​Сто тысяч на обочине

В 2013 году официальное население Сургута было 325 тысяч человек, а накануне власти отрапортовали, что постоянных жителей в городе уже 400 тысяч, а с учетом мигрантов — все 450 тысяч человек. Выросли гигантские густонаселенные микрорайоны, обслуживание которых в плане общественного транспорта находится на уровне каменного века
Дмитрий Щеглов 30 ноября в 18:36
5018 95
Больше мнений