16+

В Сургуте будут строить новую школу по концессии. Рассказываем, как подрядчик собирается на ней заработать, и как вообще можно получить прибыль по концессии

Фото И. Швец
Фото И. Швец

В Сургуте передали строительство школы в 34-м микрорайоне города в концессию. Такое решение было принято на внеочередном заседании думы Сургута 3 июля. Общие затраты на реализацию проекта – 2,5 миллиарда рублей. Закончить стройку концессионер – компания «СтройИнвест» – должна за 36 месяцев, после чего сможет пять лет эксплуатировать здание и извлекать прибыль. У некоторых депутатов думы города и профессиональных строителей возникли вопросы и сомнения относительно того, как фирма получит прибыль конкретно в этой концессии – СИА-ПРЕСС разобрался в этом вопросе.

Как вообще зарабатывают концессии?

Механизм концессии предполагает, что компания получает в свое пользование муниципальный объект или земельный участок и обязуется что-либо на нем построить. После этого она сможет использовать объект и получать прибыль в той форме, в которой посчитает нужным, не обращаясь за финансовой помощью в органы власти. Концессии обычно выдаются на большие сроки (например, 25, 49 и 99 лет). После окончания концессии, частник передает объект в муниципалитет, а всю прибыль оставляет себе.

Однако в случае с концессией по школам схема несколько отличается: фактически бюджет в течение действия договора постепенно выплачивает компании заранее утвержденную сумму, из которой строители должны покрыть свои расходы, в том числе, на банковские проценты. Так что в этом случае концессия больше напоминает рассрочку – город получает школу достаточно быстро, а расплачивается за нее со временем.

Что не так с концессией по строительству школы в 34-м микрорайоне?

Некоторых сургутских экспертов смутил срок концессии – восемь лет, из которых 2,5 года уйдет только на строительство. Сомнения в том, что «СтройИнвест» при текущей финансовой модели получит какую-то прибыль, возникли и у депутатов сургутской думы.

«Судя по тем документам, что мы получили, вы в лучшем случае выйдите в ноль с этим объектом. Как с такими финансовыми показателями вы собираетесь обращаться в банки за дополнительными деньгами?», – поделилась мнением депутат городской думы Татьяна Калиниченко.

В компании заявляют, что у них уже есть предложения от банков о софинансировании строительства. Поддержат ли они «СтройИнвест», после того, как будет готова проектно-сметная документация, пока неизвестно.

Как концессионер собирается зарабатывать?

Мнения источников СИА-ПРЕСС в строительной отрасли Сургута на этот счет разнятся. Одни говорят, что «СтройИнвест» собирается заработать на разнице между сметной стоимостью строительных материалов и их фактической ценой. Способ этот, мягко говоря, не совсем законный. Другие собеседники говорят, что такой механизм не сработает, потому что во время проверки сметной стоимости контролеры из администрации выявят подлог и потребуют вернуться к изначальным параметрам. Город при этом может получить еще один незавершенный объект строительства.

Источники СИА-ПРЕСС в администрации Сургута успокаивают, что все далеко не так критично. По их словам, местные строители (которые тоже были заинтересованы в этой концессии) в своих расчетах заложили «привычную» для себя и довольно высокую маржу, а «СтройИнвест» якобы согласен на куда меньший процент прибыли от этого проекта – во многом благодаря выгодному предложению компания и смогла получить этот контракт.

В Сургуте по концессии строится еще одно образовательное учреждение – школа в 39, которую возводит компания «Инвестстройцентр». Однако этот объект застройщик сделает полностью за свой счет, после чего просто продаст его городу в течение восьми лет.


Нашли ошибку в тексте?
Выделите текст и нажмите CTRL+Enter


09 июля в 17:31, просмотров: 1385, комментариев: 2



QR код


Комментарии:
Альберт Леонов
Интересно, школа стоит 2,5 миллиарда рублей.
Создается впечатление что там стоять будут золотые унитазы.
А если серьезно , то мало того что надо будет занять деньги, так еще и налоги платить. Как во время строительства , так и в период эксплуатации....
Создается впечатление, что мягко стелят, потом больно падать будем...
сургутянка
Как все запущено! Кто так запустил?

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Вы можете войти на сайт или зарегистрироваться

Ремонт дорог в Сургуте. Хочется задать закономерный вопрос – а вытянем ли мы такие объемы?

Ремонт дорог в Сургуте. Хочется задать закономерный вопрос – а вытянем ли мы такие объемы?

В городе львиную долю работ сегодня выполняют два крупных подрядчика. Каждый из них ведет пул проектов окружного масштаба, на фоне которых сургутские дороги, так или иначе, выходят на второстепенный план
Рустем Юсупов, член ревизионной комиссии регионального штаба ОНФ в Югре 14 ноября в 15:32
1060 5
​Бывший глава Сургута Дмитрий Попов впервые выступил в суде по своему уголовному делу. Что он сказал

​Бывший глава Сургута Дмитрий Попов впервые выступил в суде по своему уголовному делу. Что он сказал

Публикуем выдержки из речи в суде
Редакция СИА-ПРЕСС 13 ноября в 17:34
1743 4
​Автовокзал в Сургуте нужно совместить с речным вокзалом

​Автовокзал в Сургуте нужно совместить с речным вокзалом

Создание автовокзала на супер-загруженных улицах и транзитных коридорах окончательно заведет в тупик транспортную проблему северо-западной части города
Сергей Антонов, сургутянин 13 ноября в 15:25
1630 41
Сайма — это как очень больной человек, которому шьют дорогой костюм

Сайма — это как очень больной человек, которому шьют дорогой костюм

Пусть лучше будет живая река с простыми берегами и естественной растительностью, чем большая влажная помойка с шикарными набережными
Елена Гончарова, руководитель «Русского радио» 13 ноября в 09:56
1140 5
Дмитрий Щеглов

​Действительно нужная концессия

Можно сколько угодно улучшать город и говорить про комфортную среду, но если у вас любой дождь или тающий снег создаёт в городе моря — все бессмысленно
Дмитрий Щеглов 12 ноября в 13:54
1449 18
Старые проблемы с новым вокзалом

Старые проблемы с новым вокзалом

Строить автовокзал (место скопления людей и транспорта) выгоднее и лучше всего в местах, где есть прямой выезд из города, нет сильного трафика и нет жилой застройки. Но у нас решили поместить его прямо в центр жилого микрорайона
Евгений Яровой, сургутянин 11 ноября в 21:40
2368 19
Я искренне благодарен защитникам правопорядка за добросовестный труд, мужество и принципиальность

Я искренне благодарен защитникам правопорядка за добросовестный труд, мужество и принципиальность

Анатолий Сименяк, председатель думы Сургутского района 10 ноября в 10:20
959 0
Занимательная ответственность

Занимательная ответственность

Если люди хотят обособленный вход в подвал, то УК готова этим заняться, конечно, за счет самих жителей.
Артём Кириленко, заместитель председателя думы Сургута 08 ноября в 17:15
1773 8
​Остановки плюс автобусы

​Остановки плюс автобусы

Как, например, доехать до улицы Профсоюзов или Нефтеюганского шоссе, где много разных организаций, госорганов, торговых центов и окружной травматологический центр? Получается, основной выбор – маршрутки
Альберт Исмагилов, сургутянин 08 ноября в 11:25
1188 13
​Война прошлого с будущим

​Война прошлого с будущим

Власть в России по большей части чудовищно несовременна. Она живет прошлым, своими воспоминаниями о молодости и СССР. Поэтому россияне свое руководство морально и технически переросли
Дмитрий Щеглов 07 ноября в 18:03
2211 59
​Рустем Юсупов: «Уголовное дело на меня выглядит очень странно. Эта история больше похожа на заказ»

​Рустем Юсупов: «Уголовное дело на меня выглядит очень странно. Эта история больше похожа на заказ»

Известный бизнесмен — об уголовном деле в Пыть-Яхе, своем отношении к «Светодизайну» и обвинениях в конфликте интересов
Людмила Осьминкина, Дмитрий Щеглов 07 ноября в 16:38
2685 9
Больше мнений